De MT aandrijving, standaard uitvoering met bewezen kwaliteit
Ons volledig programma van pneumatische bedieningen bestaat onder andere uit de tandheugel aandrijving type MT. Deze levert gunstige oplossingen, ook voor de meer gecompliceerde toepassingen zoals scheiden van stromingen en meerweg afsluiters binnen een groot bereik van verschillende industrieën. Onze gepatenteerde instelbare dubbele eindstop levert de hoogste controle van ±10° op het eind van elke slag.
Er zijn 17 verschillende modelgroottes beschikbaar, zowel dubbelwerkend als enkelwerkend.
Geleverd draaimoment tot 5.000 Nm.
Conformiteit volgens ISO5211, DIN3337, VDI/VDE 3845, Namur.
Standaard rotatie 90°, overige op aanvraag.
Er is ook een roestvaststalen uitvoering beschikbaar. De aandrijving type SS levert een optimale oplossing waar corrosie bestendigheid een voorwaarde is.
De Camtorc aandrijving, een robuuste probleem oplosser
Naast onze standaard pneumatische aandrijvingen met tandheugel (rack & pinion) levert VACTRA ook de Camtorc pneumatische en hydraulische aandrijvingen. De Camtorc serie levert meer aandrijving dan dat je op het eerste gezicht ziet! Dankzij het robuuste ontwerp en de simpliciteit biedt Camtorc met dit product een hoogstaande aandrijving, welke zich al meer dan 40 jaar met veel succes bewezen heeft.
Unieke eigenschappen van de Camtorc hydraulische en pneumatische aandrijvingen
Wanneer u aandrijvingen van hoge kwaliteit zoekt, dan is de Camtorc serie de juiste keuze. Bij VACTRA adviseren wij u graag over de mogelijkheden met deze producten. We hebben alle kennis in huis om u verder te helpen.
De unieke eigenschappen van de Camtorc serie zijn als volgt samengevat:
- Eenvoudigst beschikbare mechanisme: Bij scotch yoke aandrijvingen is een complexe samenbouw nodig om radiale krachten op te vangen. Bij de Camtorc aandrijving is deze noodzaak geëlimineerd.
- Geen radiale krachten: De hydraulische en pneumatische aandrijvingen van Camtorc hebben een langere levensduur van afdichtingen en andere onderdelen.
- Solide constructie: Camtorc aandrijvingen hebben geen enkel onderdeel uit gietijzer
- Compact ontwerp: De standaard uitvoeringen Type S (Staal) en Type SX (Roestvaststaal) hebben hetzelfde middenstuk voor dubbelwerkende en enkelwerkende versies, dit levert een forse ruimtebesparing op in vergelijking met een “gelijk” draaimoment scotch yoke aandrijving.
- Ingesloten nok overbrenging: Er is geen enkele mechanische speling
- Autonome veercilinder: Het pneumatisch draaimoment wordt niet beïnvloed door de veerkracht. Het pneumatisch draaimoment is continu over de volledige 90º. Dit bespaart 60% ruimte in vergelijking met scotch yoke aandrijvingen, vooral als de afsluiter een hoog loopmoment heeft.
- Ingesloten veiligheid bij partial stroke test systems: De autonome veercilinder met een gepatenteerd controlesysteem voorkomt een onbedoelde slag indien de test procedure wordt gestart.
- Laagste totale kosten: Uitzonderlijk lage slijtage, weinig onderhoud en een gunstige eerste selectie zorgen voor beste waar voor je geld.
Heeft u een probleem met uw hydraulische of pneumatische aandrijvingen voor afsluiters? Neem dan contact met ons op via +31 (0) 164 630 360 of info@vactra.com. Wij helpen u graag verder met aanvullende informatie.
Ingebouwde veiligheid bij de gedeeltelijke slag test systeem (Partial Stroke Test System)
In het kort een uitleg over ons unieke kenmerk.
(1) Poort A en C komen onder druk en de afsluiter beweegt.
Poort B is de pneumatische uitlaat voor het middenstuk tijdens de pneumatische slag.
(2) Indien men het gedeeltelijke slagtest start, gecombineerd met het gepatenteerde instrumentatiedeel, dan ontlucht de veercilinder door poort C en poort A blijft onder druk.
De veer ontspant, echter de instrumentatielucht blijft geblokkeerd in de kamer bij poort A.
De opgesloten lucht functioneert als een pneumatische veer.
Een onbedoelde volledige slag is niet mogelijk.
Heeft u naast hydraulische en pneumatische aandrijvingen nog andere producten nodig? Dan is VACTRA uw partner.
